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媒体揭秘:中国离拿下印度雅万高铁还有多远?|日渐式
作者:吴桥县齐源纤维素有限公司 来源:www.qy-xws.com 发布时间:2015-10-09 12:01:15
媒体<a href="http://www.luotian.in" target="_blank">揭秘</a>:中国离拿下印度雅万高铁还有多远?
印度尼西亚国有企业部1日晚向媒体证实,中国目前是雅加达至万隆高铁项目的唯一竞标者。这一表态意味着,日本已退出竞争,中国已“非常接近”拿下雅万高铁项目,从而取得中国高铁“走出去”的重大突破。

  印度尼西国有企业部1日晚向媒实,中国目雅加达至万隆高铁项目的唯一竞标。这一表态意味着,日本已退出竞争,中国已“近”拿下雅万高铁项目,从而取得中国高铁“走出去”的重大突破。

  从上月初中日方案双双被被否,到如今中方方案“独自存活”,这期间雅万高铁竞标经历了怎样的起伏?又是否意味着该项目已是中方“囊中之物”?竞标期中方是否调整了标策略?而接下来的判又将聚焦哪些106eeb6cc6562009e06a9ca6ce3cd8dc题?且听新华国际户端为您详解。

  【并非“迎合”,而是“对路”】

  近一个月后,印尼国企部于10月1日举行的小范围外国记者会上确认,日本方案已因要求印尼政府为项目贷款提供担保而被否决“出局”,而中国方案符合印尼政府“不占用国家预算和使用国家担保”的要求,成为了雅万高铁项目的唯一竞标者。

  9月3日,沧海笑是什么歌,在长时间的竞标后,中国和日本方案被印尼政府退回,原因是印尼政府开始考虑改建时速为200至250公里的“中速铁路”。印尼政府称,“中速铁路”更符合本国需求,并欢迎中日两国重新提交方案。就在同一天,印尼总统佐科对媒体表示,这一项目是企业与企业之间的纯商业行为,不能间接占用政府预算。

  近一个月后,印尼国企部于10月1日举行的小范围外国记者会上确认,日本方案已因要求印尼政府为项目贷款提供担保而被否决“a57378240dffc0cb92dec85d906b66fe5a70a8409238ef75909c8a1cae4cc”,而中国方案符合印尼政府“不占预算和使用国家担保”的要求,成为了雅万高铁项目的唯一竞标者。

  2015年8月13日中国驻印尼大d7a4cc73f172f8cb896b6cbf6d56d33e谢锋出席在雅加达举行的“快速发展速铁路”54ca0d8b3b79d598e55506c624152e8c082924bbee0721635df0a125988061115f4f58d7c8c53be20190cc9f72开幕式并致辞

  中方是否为赢得项目,调整融资方案以满足印尼要求?事实并非如此。据新华社驻雅加达记者周檬介绍,实际上中方融资方案始终如一,8月提e42224d06d2024599a539ce55945b509的竞标书中的合作07732e7619c7f88963b61b8e7879e615,已经实现了不占用印尼政府财政预算,不增加印尼政府财政负担的目标

  周檬说,在1日的国企部记者会上,国企部长里妮?苏马尔诺强调,印尼希望以B2B(企业对企业)的方式建造高铁,而不是G2G(政府对政府)的方式。

  中国在8月的竞标方案中提出,中印尼双方企业联合成立合资公司,印尼方持股60%,中方持股40%,双方利益共享,风险共担。这与印尼国企部的期望契合。因此,中国在印尼高铁项目竞标中“存活”,靠的不是让步,而是一开始就选择了“对路”的竞标策略,也显示出够的诚意与合作的意愿。

  【5933976101c6f468ec48397d4570a675签合同,还有价格要谈】

  近一个月后,印尼国企部于10月1日举行的小范围外国记者会上确认,日本方案已因要求印尼政府为项目贷款提供担保而被否决“出局”,而中国方案符合印尼政府“不占用国家预算和使用国家担保”的要求,成为了雅万高铁项目的唯一竞标者。

  在1日的7f7692aeed1e1d5c1d2143b34f5f1523a8effa3d758e13e2362dacfbd709d8db上,里妮在应中国是否已经赢得雅高铁项目时说:“某a6a6348f2de403ef2d7c5bf29b9acac4程度上说,c1ac633e9d8ee6a4d5737a7226664672,不过关于双方商定成立的合资企业我们仍些细节需要最终确定,比如合资企业的高管安排等。我希望本月底两国企业能够签署正式协议。”

  此外,她还解释说,印尼从未宣布放弃建设雅万高铁。在9月初退回中日方案后,印尼国企部要求把列车最高时速降至250公里。但她当天表示,在征询4家国有企业和业人士意见后,决定将雅万高铁设计时速定为250至300公里。

  2015年9月4日,印尼国企部长里妮?苏马尔诺在雅加达的一记者会上讲话。

  析人士指出,中国目前是雅万高铁项目唯一竞标者,能否最终拿下该项目仍取决于双方联体谈判进程是否顺利,如果未来双方未能就合资企业和高铁项目的dfeb9c8227880f890cb9553d2894c832键议题达成一致,也不排除印尼重新进行标可能。

  周檬告诉新华国际客户端,里妮所说的“合资企业高管安排”并不是中印尼谈判中的难题,真正的难题仍有可能是工程2cf533e5cc5416927c6356b51c2f765b价。他说,印尼方面十分希望把价格压低,此前之所以考虑改建“中速铁路”,也是期望通过“减速”来“压价”。

  当地媒体援引情人士透露,印尼方面对这项55亿元工程的心预期价格仅为报价的60%-70%。(记者徐晓蕾编辑晶,新华国际客户端报道)


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